广州车展何时可摘年终剩宴之名？
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中国车展之多，恐怕无一国家可及，且众展都喜惯以"中国第N大车展之名"，除中国第一大车展北京与第二大上海外，这第三大的职称不知引得多少城市竟折腰。无论规模、展馆质量、厂商投入程度等多方面来看，广州车展称为中国第三当之无愧。近年广州三大日系在国内车界扮演的角色的戏份日渐加重，广州车展的地位也随之得到了提升，更被冠以中国车界"年终盛宴"之名。
正因此"年终盛宴"之名，广州车展在追赶上海、北京车展之时少了一股本应充盈的底气。
撇开所谓的资历一说，将北京、广州、上海三大车展放在一个起跑线上讨论，北京、上海两大车展召开都是春暖花开之时，都逢各大车厂做开年计划之时，都在年关过后消费环境渐佳之时，为了取得新年宣传的好势头，为新一年营销计划造势，所以各大车厂都战略性的重视北京、上海两大车展，其桥头堡的地位可谓是得天时与人和。
广州车展召开之时都在年底11月，此时各大厂家都已进入年终结算阶段，所有预算都从简而至，经销商们可能都在为这一年的销售量是否能完成发愁，消费者们正在为如何过年关盘算，此时开个车展，厂家想的当然是少花钱办事，经销商们想的当然是借此冲销量，消费者们想的当然是看热闹不花钱，捡便宜花小钱，众人的这些心态之下，广州车展就变成了销售味道浓郁的车展，所谓的年终盛宴——车商们年内最后一次大促销的舞台，消费者年内最后一个买便宜货的大集市。
年终盛宴在笔者看来不如叫直接称为年终剩宴。别人该发布的都发了，要做的噱头都做，能卖也都卖了，不是剩宴那是什么？
南粤外媒体们都称赞广州车展最大功能就是带动销售，弦外之音就是在说广州车展不过就是一个展销会，不过档次高点而已，作为南粤汽车媒体中的一员，每每闻此称赞，心中滋味百般。
11月这个尴尬的时间对于车展这一特殊环境产生的展会来说可能并不是一个恰当的时间，环顾世界各大车展，都无一例是在年终办的，其缘由不再赘述。广州车展展馆硬件设施与服务都不比世界任何一大车展差，凭借此两点硬指标，广州车展有理由也有能力在国内车展中排的更前，乃至成为世界车展之一也并非妄想。
希望剩宴早日结束。
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